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同创娱乐真人网上娱乐,30万买7座SUV 等昂科旗上市还是入手汉兰达?

2020-01-11 08:53:32来源:上土资讯

同创娱乐真人网上娱乐,30万买7座SUV 等昂科旗上市还是入手汉兰达?

同创娱乐真人网上娱乐, 30万元左右的7座suv里,最受关注的莫过于汉兰达、途昂和锐界,而如今别克家族旗下定位于中大型suv的昂科旗也要在11月20日上市了,作为这个领域的“搅局者”,如果单从产品力来看的话昂科旗倒是没毛病,但如果问及:是等昂科旗上市还是入手汉兰达?恐怕这就是大多消费者面临的“难题”了,等?还是买?不妨,此文咱就来为各位看官稍微分析一下。

为了节约各位看官的阅读时间,小编大致为您捋了捋此文几个脉络,如果您对其中某一个小结感兴趣的,可以直接阅读相关小结。

1、昂科旗要想迅速占领市场,汉兰达是绕不过的“坎”,所以它会拿点硬货出来杠。那么,昂科旗会有什么硬货呢?

2、汉兰达为何那么“香”,为何加价都有如此多的人买?

3、等昂科旗上市还是入手汉兰达,各种建议咱都汇聚在此了。

昂科旗会有什么硬货?

昂科旗有这么几个点是咱们首先需要捋清楚的:它定位于中大型suv,对标途昂和汉兰达(策略应该是打错位竞争),按照正常逻辑猜测其入门价格很可能在30万元左右,主要消费群体会是35岁左右、中高收入、考虑会有2孩的家庭。

或许你会疑惑:昂科旗的由来是不是与昂科雷有关?没错,但你又不能把它直接理解为昂科雷的国产版,因为昂科旗还是有别于海外的同级产品,至少它骨子里会流淌着中国元素,不再是昂科雷过去那种庞大敦厚的形象,昂科旗会更加年轻动感。

【配图为2014款昂科雷四驱智享旗舰型】

只不过面对汉兰达、途昂这样强劲的对手,昂科旗要想迅速占领市场,就需要有自己的一些特点。目前来看,昂科旗至少两点是很对消费胃口的:一是大、二是动力优势。而从已发布的车型信息来看,昂科旗在舒适豪华这个两方面的定位或许也会是它的一大亮点。

先来说说大,昂科旗究竟有多大?它车身长度接近5米,整体尺寸比汉兰达要大,但比途昂小。如果比较在意尺寸与空间的消费者,昂科旗也会是很不错的选择。而关于昂科旗的尺寸,细心的朋友可能会发现,它与凯迪拉克xt6是有着同样的轴距(都是2863mm),按照通用的一贯作风,昂科旗与凯迪拉克xt6的基础架构是相同的,所以,昂科旗是不是有种自带豪车的背景呢(手动点赞)。

不过,光有“大”还不算硬货,经过这么多年的沉淀,加上目前中国对于排放标准的严苛要求,昂科旗2.0t+9at的动力系统也有着全新的表现,这应该算是别克对于国人用车需求和用车环境的深度了解吧。

但是,汉兰达毕竟是一个强劲的对手,光在尺寸和动力方面有稍占微弱的优势,昂科旗还不足以大获全胜。当然,如果与大多入门级的7座中型suv相比,昂科旗还是有优势的。所以,要想和市场上较为强劲的对手抗衡,或许我们还需要寄希望于昂科旗的定价上。

而说到价格,这里咱也不就不做猜测了,等到11月20日那天自会见分晓。但或许对昂科旗有利的是,汉兰达目前是处于生命周期末期(2020款汉兰达在国内上市至少是明年的事了),而且现款汉兰达的价格依旧坚挺,加上有“加价购车”这么一说,或许昂科旗会享有落地价上的优势。这里,消费者大可以等昂科旗上市后再做比较。

汉兰达为何那么“香”

其实这个问题已经不算新鲜了,汉兰达自从推出后就是常胜将军,今年每月7500-10000辆的销量,基本是次次都挂在销量榜单上。只不过,为何汉兰达无优惠、还加价,但它就是卖得好呢?

在小编看来,一是与它进入市场较早有关;二是与它自身的品质与口碑有关。汉兰达毕竟在这个级别已风靡多年了,也算是很早就进入国内市场了,这么多年来,与其同级的竞争对手还真不多。不过这些都还是其次,汉兰达之所以那么受欢迎,主要还是与产品自身有关,比如品牌的知名度、产品的稳定性、售后的省心性以及很高的保值率等都是相对均衡的,虽然车辆本身谈不上有什么特别突出的优势,但也绝对没有明显的短板,所以久而久之就累积出了自身口碑,卖得好是自然的。

那么,这两个车究竟该怎么选?

先考虑售价。目前看来,汉兰达关注度最高的是7座四驱豪华版,价格为29.98万,这也是汉兰达的主销车型,所以咱们就以这款车为例来对比一下昂科旗。

如果昂科旗将主流销售车型定价在31万左右,还是很值得考虑的,因为如果算上汉兰达加价的钱(加价7千左右,各地不同,仅供参考),其实两车的价格也就差不多了。当然,如果别克后期再有各种优惠政策(仅是如果!),那就可以果断考虑昂科旗了。所以,只要昂科旗能有一个合理的定价,想要在市场上分得一杯羹不是没有可能。

其次再考虑配置,当然,由于昂科旗还未上市,所以这里咱就大概说一下自己的观点(仅代表个人)。目前来看,汉兰达在低配精英版上的配置是比较“寒酸”的,当然,价格也确实便宜,昂科旗应该做不到这么低价,对标的应该还是汉兰达的豪华版、尊贵版与顶配至尊版车型,也就是30万及以上的车型。依旧以主销车型汉兰达豪华版为例,这个配置有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统等这些安全性配置是够用的,但carlife这些实用的车机功能要30万左右的车型才有(我能说丰田在中控屏那一块都玩得不算太好吗),而且全系都没有主动降噪这种舒适性配置。

所以,如果昂科旗能拥有更丰富的配置就能略占优势,比如智能科技、主动降噪以及驾驶辅助方面等,如果配置上去了,还是比较有优势的。不过目前看来,舒适性和豪华感也正是昂科旗的主打卖点,可能是有备而来。

最后,再来考虑一下驾驶感受。昂科旗的动力要比汉兰达略强一点,而且两者驾驶的感觉是不一样的。昂科旗2.0t+9at的组合,我们试驾过的同事表示:舒适模式和运动模式比较模糊,这一点不太满意,但在运动模式下的动力衔接呈现地比较轻快自然,传动系的逻辑相当清晰,低速闯动抑制表现出色,整体的感受是从容且高级。不过驾驶的感受因人而异,喜欢偏运动的就考虑昂科旗,喜欢更舒适的就选汉兰达。

总结

如果真要把两车放在一起做个较量,并拼个你死我活的分个高低,其实真心不容易,因为两车在我心里都是好车,而且对用户而言,也只有谁更适合,并没有谁好、谁差之分,所以我们也只能从价格和配置出发,来说说谁更有性价比。但选车就好比选性格合适的“老婆”,真合适了,“高矮胖瘦”就都不是问题。所以,如果您要问我谁更好,那我也想问您一句,您觉得谁更有眼缘了,因为无论昂科旗还是汉兰达,都值得被推荐。倘若您不急着买车,那还是等昂科旗上市吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)

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