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m88钢盔,汽车洋葱圈:冰雪路面,打滑失控怎么办!

2020-01-11 16:57:08来源:上土资讯

m88钢盔,汽车洋葱圈:冰雪路面,打滑失控怎么办!

m88钢盔,前天夜里,北京迎来了入冬来的第一场雪,我们在雪中行车都有哪些方面是应该值得注意的呢?快来和葱哥一起复习复习吧!

又是葱哥吐血制作的小视频,网络好的时候一定要看哦

在寒冷的冬天,我国大部分地区会迎来雨雪天气,对于咱们司机来说,冰雪路面简直就是最大的敌人,今天葱哥就跟大家聊聊冬季驾驶时的注意事项,事不宜迟,马上开始!

准备工作

其实在入冬前,我们就应该关注自己的爱车了,包括防冻液、玻璃水、电瓶、机油等等,而且需要强调一下,对于经常下雪的地方,有条件换上一套冬季胎是很有帮助的。

好了正式开始,首先建议大家早上都提前十分钟出门,清理一下车玻璃上积雪和结冰,注意灯、和车牌等不要被遮挡(这是驾驶员的义务)。

冬天另一个老生常谈的问题就是热车,其实如今的汽车,是不需要进行传统意义上的热车的。

另外,上车后如何应对风挡上出现的雾气呢?最简单的方法就是使用空调,千万别用手擦哦~

行驶

好了,做完准备工作差不多该准备走起了,我们先来说,起步。

如果在冰雪路面,起步打滑怎么办?

错误回答:大油门狠踩啊~

狠踩是不行滴。因为此时轮胎与地面摩擦力减小,极易产生打滑。越是猛踩油门越容易造成空转,而且会把地面越磨越滑。如果你开的是一台手动挡车型,我们可以尝试选择二挡起步,一定要缓抬离合器,轻踩油门;

有些自动挡车型的变速箱有雪地模式,这种模式其实和用2挡是一样的,变速箱会自动限制扭矩输出。如果是最普通的自动变速箱,那你就要注意一定慢踩油门。

那如果还是不行呢?比如车陷在了一个小雪坑里,前后都动不了?

可以先试试往轮胎下垫点儿东西了,目的是增大摩擦力。如果没有专门的脱困板的话,一般来说脚垫是个好选择。再不行的话,只能找人帮你拖车了。

好了,接下来终于该上路了,我们根据情况一个一个说。

跟车:

冰雪路面跟车时,需要留出比平时多3-4倍的安全距离,不然刹车可是来不及的啊。

刹车:

需要我们集中注意,提前判断,早踩、轻踩,而且不要踩死,因为轮胎抱死后更容易滑动。

另外在冰雪路面上由于摩擦力下降,abs可能很早就启动,而反馈给驾驶者的感觉就是制动踏板的弹脚震动感,小伙伴们在有这种感觉的时候不必惊慌,这是正常现象。

弯道:

这个是很恐怖的,如何处理呢?应该提前刹车减速,拐大弯进入弯道,并且弯道中不要踩死刹车,也不要大脚油门。

坡道:

上坡时应该低挡位,稳住油门匀速前进,不要大脚给油,会更容易打滑,而且一旦开始上坡就尽量不要让车停住,不然再想起步可就困难了。

下坡时尽量使用低档位,利用发动机制动,同时轻踩刹车,千万不要猛踩刹车。

超车并线:

尽量避免超车,而且超车后不要马上并线,要给后车留出安全距离,也避免方向打得过快而失控。

在冰雪路面产生侧滑的话,就算车辆有esp加上高超的技术,但是突破了物理极限那也只有失控,想再去救回车辆基本上是非常人所能办到的了,所以我们在变道的时候一定要慢。

停车

好了,一路小心翼翼终于到目的地了,这就该说到停车了:停车还有讲究?还真有。

不要将车停在有积水的地方,一些严寒的地方晚上停车,第二天直接把轮胎给冻坏了的惨案也不是没有。

另外,冬天夜晚很冷的时候手刹有可能冻住,所以停在平路时可以不拉手刹。自动挡挂入p档就可以了,手动挡可以挂入档位。一定注意第二天开车时候别忘了,可别窜出去。

最后,再说几个小伙伴问葱哥的问题。

冰雪路面脱困的时候esp到底要不要关?

esp在轮胎有附着力的情况下才有用,在极端情况下,比如两个驱动轮都在打滑, esp中的牵引力控制系统此时会降低发动机动力输出,所以反而会让车更加难以起步。

这时需要按一下esp off按钮,关闭牵引力控制(一般的车短按关闭牵引力控制,长按关闭整个esp,有些车还有单独的牵引力控制开关)。但是这种情况在日常路面非常少见,葱哥建议没有特殊情况,最好就保持esp完全开启。

后驱车在冰雪路面是不是很容易失控?四驱车是不是就没有问题?

后驱车确实在雪地上更难操控,而四驱车也并不是没问题,淹死的都是会水的,前面的视频中四驱车中招的也很多。冬季驾驶最重要的还是驾驶经验以及轮胎。

葱哥这里还是强调,北方多雨雪的地区,有条件还是换上一套冬季胎,或者备上防滑链,比四驱以及各种电子辅助设备都更加有效。

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